多元素设计的全新表款，罗杰杜彼从双陀飞轮到四
近年来罗杰杜彼除了大量运用镂空设计与特殊材质之外，并推出四擒纵、双擒纵与等特殊机芯，而今年厂方则是打造复杂程度更高的倾斜双陀飞轮机芯。罗杰杜彼最拿手的多擒纵结构设计，是表厂持续推出复杂表款的重要动能，一直以来从基本手动上链机芯到大复杂功能机芯，罗杰杜彼都不假他人之手。近几年来，罗杰杜彼在机芯设计总监Gregory Bruttin的领军之下，更陆续打造多款撷取自超跑设计元素的全新表款，以及特殊擒纵结构的腕表。
其实早在2005年罗杰杜彼就推出了首款双陀飞轮腕表，内部搭载RD01机芯，是业界最早量产的双陀飞轮表款。日后厂方以RD01机芯为基础，延伸推出现行多款镂空手上链双陀飞轮机芯，因采用镂空设计，RD01SQ 机芯在后方多了SQ字样，至于具有动力储存显示的款式，则为RD105SQ机芯。
由于本系列机芯使用两组飞行陀飞轮装置，代表两组摆轮与游丝会互相干扰运作速率，厂方特别在机芯的中央轮上采用差速器设计，透过这个差动齿轮，可将发条盒的力量一分为二，将力量平均传递出去，并且稳定接受不同速率的两组擒纵装置，让差动齿轮在接收三方的力量后，仍可达成精准的走时功能。此一多擒纵概念，罗杰杜彼在四擒纵腕表上发挥得更淋漓尽致。这项由Bruttin从2006年开始规划的Excalibur Quatuor计划，就是在同一枚机芯上安装倾斜的四组擒纵，提升表款的走时精确性。
采用四擒纵可说是前所未有的设计，为了让机芯能均衡的传输动力，所以机芯内部安装高达五组差速器。罗杰杜彼在2013年推出首款Excalibur Quatuor腕表，内部搭载的RD101SQ机芯，直径达37m，厚度亦达10.6mm，因此表壳结构相对厚实且硕大。罗杰杜彼一开始推出贵金属材质甚至难得一见的矽材质表壳表款，在2018年罗杰杜彼则推出具有轻盈特性的复层碳纤维材质表壳，搭配巧妙的红色设计元素，成为最具品牌特色的四擒纵表款。在2017年， 罗杰杜彼推出全新的Excalibur Aventador S跳秒双擒纵腕表，以蓝宝坚尼Aventador S跑车的V12引擎为设计灵感，仔细观看RD103SQ机芯。
网友评论