公价16万的宇舶「手动表」，是什么水平

cdf12161918523年前0条评论

买表买到一定程度，老玩家就会有自己的主见，不再从众。只要手表符合自己的心理预期，心理价位，不会受外界意见的影响。

宇舶大爆炸MECA 10

名表中的手动表，往往是叫好不叫座，很多玩家表示喜欢，忠于传统，但到了实际市场手动表买的人就很少了。究其原因就是两个字，麻烦。以我自己的经历来说，在宇舶MECA 10之前，我戴过最多的手动表有两只，一只是欧米茄1863手动机芯登月超霸，一只是沛纳海424。1863手动超霸动力48小时，就是2天，为了以防忘记上弦停表，我每天都上弦；沛纳海424是3天动力，我基本上2天上一次弦，但424有点麻烦的是，表冠有锁把，每次都要拧开，上弦后再拧上。这两只表之后，对于我来说，手动表动力一定要长，而且最好不要有锁把。所以，我看中了宇舶MECA 10，手动10天动力，没有锁把（有100米防水）。

宇舶大爆炸MECA 10

宇舶大爆炸MECA 10最大的特点，就是10天动力，以及一套独一无二的机芯设计。

在宇舶MECA 10的HUB1201手动机芯上，看不到任何传统机芯的元素，完全是脱离传统机芯构造，设计的全新类型机芯。我们可以看到，宇舶MECA 10全面镂空，从机芯背面可以看到3条贯穿机芯的夹板，像桥梁一样，平行布局，构建起整个机芯的主体结构。在3条夹板上，对称布局了两个巨大的发条，发条盒也是镂空的，可以看到内部发条。同时，机芯的传动轮系，也是在3条平行夹板上展开。同时可以看到，3条平行夹板上，开了很多洞，类似于飞机在机身龙骨上打洞以减轻重量。

宇舶大爆炸MECA 10使用的HUB1201手动机芯，完全是脱离传统机芯构造，设计的全新类型机芯。

宇舶MECA 10本质上就是一只小三针手表，但最大的技术亮点，是一套复杂的动力显示机构，以突出这只手表10天超长动力。在手表盘面上，有两套动力显示，一个是盘面6点位的10天动力显示盘。动力显示盘会转动，在红色扇形窗口“套住”的数字，就是当下动力还有几天。除此以外，在盘面3点位还有一个大型“动力报警”转盘。“动力报警”转盘也是会转动的，一旦动力低于3天，就会在3点窗口“转出”动力不足红色指示，提醒您该上弦了。更牛的是“动力报警”转盘是由12点位的滑轨带动，随着手表动力的消耗，12点位的滑轨会从左到右滑动。整只手表，12点位的滑轨、3点位的“动力报警”转盘，6点位的10天动力显示盘，都是运行的。看似是小三针，实则是一只“复杂表”（小秒针在9点位）。

宇舶大爆炸MECA 10

在佩戴上，我个人感觉，这只蓝陶瓷MECA 10，比我之前戴的大爆炸钛壳unico计时表要重，陶瓷还是不如钛壳轻。在走时上，因为MECA 10不能停秒，没法精准的校正时间，走时完全靠我个人估计。MECA 10走时偏快，在10天动力中，时戴时不戴，加上平时都是侧着放，我感觉平均到每天，大概快8、9秒的样子。

宇舶大爆炸MECA 10金壳版本。

宇舶大爆炸MECA 10有多个版本，这只蓝陶瓷公价是161600，钛壳的公价要低一些（146100），金壳公价在25万多到30万（折扣、汇率、二级市场等因素，看个人情况）。宇舶的风格，主要就是运动、显眼、炸，我个人比较喜欢。在MECA 11外，我还很喜欢宇舶的14天动力MP 11，MP 11也是手动表，但公价直接上到了50万起步，价格非常高了，希望之后能有机会能戴上。